龍湖總部“瘦身”

作者：炸天團

來源：地產大爆炸（ID：dichandabaozha）

上一次關注到龍湖還是去年年中，龍湖的市值一度飆漲到3000億元。

即便當下地產股集體回落，龍湖仍是唯二的兩家市值超過2000億元的房企之一，另一家則是萬科。

眾所周知，房地產行業長期以來呈現出業績和市值相背離的現象，即不少房企年銷售額超過千億，但其市值卻僅有百億，用“巨人的規模，嬰兒的市值”來形容一點不為過。 

但龍湖的市值表現卻獨樹一幟，公司股價從2018年以來已經漲了約177%。

究其原因，龍湖從2018年提出“空間即服務”這一戰略后，公司的整體發展方向就有了變化：

從單一的地產開發商變成了業務涵蓋地產開發、商業運營、租賃住房、智慧服務、房屋租售、房屋裝修六大主航道的綜合發展商。 

用行業一句玩笑話來解釋是：龍湖越來越不像地產公司了。 

為了使開發業務和經營業務“雙引擎”能夠齊頭并進，7月8日，龍湖公布了其最新一輪組織架構調整，主要內容包括三個方面： 

1、宣布成立地產航道

2、總部輕量化

3、新的人事任命

概括來說就是，航道更多了，總部更輕了。

據悉，這是龍湖在“房住不炒”長期基調下，順應行業趨勢而主動做出的變化，同時也是集團深化“空間即服務”戰略，進一步升級迭代組織，加強數字化賦能的具體舉措。 

01 

龍湖此次組織架構調整最大的變化就是成立了地產航道。

“航道”一詞在龍湖并不新鮮。

早在2018年，龍湖提出“空間即服務”戰略后，就把地產開發、商業運營、租賃住房和智慧服務列為四大航道業務，后來又于2021年新開啟了房屋租售——塘鵝租售和房屋裝修——塘鵝美裝修兩大主航道業務。 

此次成立地產航道后，下設了投資發展部、研發部、運營部、工程部、供應鏈管理部、市場營銷部，掌舵人是龍湖集團原成都公司總經理陳序平。 

不難看出，地產航道下設的部門實際上就是將此前集團下設的投資發展部、研發部、運營部、工程部、供應鏈管理部和品牌及營銷部中的市場營銷部門平移進了地產航道，人員方面也基本做了保留。 

既然如此，龍湖為何要將地產航道單獨出來？ 

首先，這是新的發展時代對精細化管理的要求。

不少開發商大佬都曾斷言，目前房地產行業已經進入到向管理要紅利的時代，房企的管理方式要從粗放型向精細化管理轉變。 

地產開發業務和經營性業務的發展模式不同，管理方式也不同，因此龍湖將地產單獨成立作為航道業務發展，可以使業務權責邊界更為清晰，使管理的成本降低、效率提升。 

這一舉動在地產行業也不乏先例。例如恒大集團此前也單獨設立地產集團作為其地產業務的主體。 

其次，單獨成立地產航道是龍湖在三個經營性業務均發展成熟并躋身行業頭部時才做出的決定，可以說是水到渠成，謀定后動的一次組織升級適配，能夠讓地產業務更加聚焦發展，也能使其他航道的業務變得更強。

目前，龍湖在地產開發上一如既往實現高質量的增長。今年前六月，龍湖累計簽約額達到1426.3億元，完成全年銷售目標46%，同比增長28.4%。而在經營性業務上，龍湖有更大的野心。

2020年龍湖的經營性業務收入規模超過150億元，未來龍湖預計公司經營性業務收入有望在2024年達到1000億元。 

龍湖CEO邵明曉在年初業績會上曾表示，多年來龍湖堅持每年把回款10%作為上限來投入到持有型物業部分，這樣既能夠保證公司地產業務的增長速度，又讓公司圍繞著“空間即服務”戰略做更大延伸。 

為此，龍湖還在發掘更多主航道業務，例如除了六大主航道業務外，還布局了醫療康養、產城物流、IP樂園、工人賦能的友工有錢等業務，而這些業務未來也將有較大概率被提升至主航道。 

02

此次變革另一個重要方面就是龍湖進一步為總部瘦身，總部更輕了。 

具體表現為，將總部更名為集團賦能平臺，設立戰略研究部、供應鏈管理部、公共事務部、品牌部、數字科技部、人力資源及行政部、財務部、法律事務部等職能，邵明曉將兼任戰略研究部總經理。 

隨著地產行業進入新周期，房企面臨的環境復雜又變幻莫測，在這種情況下，不少房企啟動一輪又一輪組織變革，其內在邏輯都是“精總部強一線”，打造敏捷組織，拆除部門之間的隱形壁壘，讓管理更加扁平化。 

以龍頭房企萬科為例，去年末，萬科打造極簡總部，將總部部分職能從深圳遷往上海，總部人數進一步減少至百人規模左右。 

龍湖變革的邏輯也在于此。 

實際上，早在2017年，龍湖試點“平臺+端”的組織架構調整時就開始將總部從管控的角色在逐步向賦能的角色推動。

龍湖董事長吳亞軍曾表示：“我們推行的平臺和端，公司不要用夾層，系統可以直接賦能到前線，系統強大了，可能有人覺得權利減小，我們要消滅決策中的黑盒子。” 

此次，龍湖進一步為總部瘦身，實際上也是為了打造更加簡單直接、敏捷高效的組織，從而加速公司向“傳統行業，未來企業”邁進。 

03 

組織架構變動一般都伴隨著人事的變動。 

由于單獨成立地產航道，總部職能發生變化，新的人事任命也隨之而來。 

具體來看： 

龍湖集團副總裁陳序平將成為地產航道總經理，兼任地產航道市場營銷部總經理，將繼續向龍湖集團CEO邵明曉匯報。 

龍湖集團副總裁常克藝將繼續分管地產航道投資發展部，將向龍湖集團CEO邵明曉和龍湖地產航道總經理陳序平雙向匯報。 

龍湖集團副總裁蘇西振將繼續分管地產航道運營部、工程部，將向龍湖集團CEO邵明曉和龍湖地產航道總經理陳序平雙向匯報。 

此外，各地區公司總經理向龍湖集團CEO邵明曉和龍湖地產航道總經理陳序平雙向匯報。 

不難發現，在此次組織架構變動伴隨進行的人事調整中，新任命的管理人員不乏龍湖培養的仕官生經過一線歷練后被提拔。 

最典型的是擔任地產航道總經理的陳序平。

陳序平畢業于清華大學土木工程系，獲得碩士學位。2008年，陳序平作為仕官生加入龍湖集團，后相繼擔任工程經理、項目總、工程總、成都龍湖投資發展部負責人等職位。 

2017年，陳序平正式擔任成都龍湖總經理。五年間，成都龍湖全年地產銷售從不過百億元迅速增長，并且首次突破260余億元。 

同時，成都龍湖是龍湖多航道協同發展的樣本。陳序平在成都任職期間，除了堅守主航道業務，其他航道業務也取得了不俗業績。

龍湖商業在成都從兩個開業的天街增加到八個，在建和即將開業的天街數量達到10個；

2020年，成都龍湖商業租金收益超7億元；

住房租賃板塊，龍湖冠寓占據了成都現有租賃住宅市場份額的約40%；

智慧服務板塊，成都龍湖服務面積超過1811萬平方米。 

綜合來看，陳序平是適合地產航道總經理的人選。實際上，龍湖培養了大批像陳序平一樣的仕官生。 

知乎上關于龍湖曾有這樣一條評價，說龍湖是讓校招生又愛又恨的企業，愛的是這家企業太優質，恨的是這家企業太難進。 

作為一家標桿房企，龍湖的規模雖然比不上碧恒萬，但在口碑上卻不輸于頭部企業，尤其是龍湖開創了文化驅動的地產時代，其培養出的仕官生市場認可度穩居業內前列。 

如今，這批80后仕官生等年輕干部開始從業務一線走向地區和集團管理團隊，龍湖離“未來企業”的目標又近了一步。

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原標題： 龍湖總部“瘦身”